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    Loi Montagne

    La Loi Montagne ou loi de modernisation, de développement et de protection des territoires de montagne, a été publiée au Journal Officiel le 16 octobre 2020 pour une application le 1er novembre 2021. Lire la suite


    Peugeot, Citroën et Opel rappelées à cause de freins défectueux et d’un risque d’incendie

    Le site des alertes de produits dangereux, Rappel Conso, a publié un rappel de produits. Cinq véhicules sont concernés, en raison de câbles et de freins défectueux, pour des modèles sortis d’usine en 2021 et en 2022. Lire la suite

    Aujourd'hui avec toute l'électronique embarquée dans nos véhicules l'usage d'un outil de diagnostic automobile est plus qu'indispensable. Le système OBD (obd1/obd2) de nos véhicules nous permet de détecter et de localiser une ou plusieurs défaillance. 

    Dans l'industrie automobile, les évolutions scientifiques et technologiques se succèdent de plus en plus rapidement. Les constructeurs augmentent constamment le niveau de complexité de leurs technologies pour devancer la concurrence et répondre aux souhaits des clients de plus en plus exigeant. Nous ne pouvons plus aujourd'hui nous passer de l'électronique dans la voiture. Par contre, nous sommes confrontés à un nouveau problème : une simple défaillance électronique peut immobiliser toute la voiture. Il faut donc faire vérifier régulièrement tous ces équipements électroniques. 

    Un diagnostic complet de toutes les fonctions électroniques nécessite un matériel spécifique. On utilise un appareillage spécialisé pour lire les résultats des diagnostics de l'ordinateur de bord. Toutes ces données ne peuvent être analysées qu’en connaissant parfaitement les différents langages utilisés par les marques automobiles. Il faut pouvoir résoudre les dérèglements éventuels de façon rapide, précise et fiable.  

    Diagnostique effectuer sous le programme Autel X431 Pro. 

    Nous vous souhaitons une bonne visite sur AutoDiag94 et nous espérons que vous trouverez les informations que vous cherchiez.

    C’est un appareil de lecture qui se connecte à la prise de diagnostic présente sur le véhicule.
    L’objectif est de rentrer dans le système électronique embarqué de ce dernier. 

    Une fois connectée, la valise va lire les défauts apparents sous forme de codes.
    Cela permet d’établir un diagnostic complet de la panne et de la réparation à effectuer.

    Ces défauts peuvent être constatés sur différents catégories :
    - Système d’injection
    - Système anti-pollution,
    - Système de freinage,
    - Système airbags,
    - etc…

    Il en existe deux types :

    – Les codes dit « fugitifs » qui sont apparus x fois et qui ont ensuite disparus. Ils sont sans gravité pour le bon fonctionnement du véhicule.
    – Les codes dit « permanents » qui sont donc visibles au moment du diagnostic. Ces codes ne peuvent pas être effacés tant que la réparation du défaut n’est pas effectuée.

    Plusieurs types de valises sont présentes sur le marché, seule celles des constructeurs (ex : Peugeot, Renault, Volkswagen, etc...) permettent d’accéder aux mesures des paramètres et à la mise à jour des calculateurs (système électronique de gestion).
    Les valises « multi-marques » sont plus limitées car généralement dépourvues des fonctions citées ci-dessus.
    Toutefois, la simple lecture du défaut et l’expérience du technicien peuvent permettre un bon diagnostic. 


    Le multiplexage désigne la réduction des différents capteurs au sein d’une voiture. Les boitiers qui analysent les défaillances sont reliés à des capteurs communs qui enregistrent toutes les informations possibles. Le multiplexage réduit donc le nombre de capteurs et de faisceaux en permettant à plusieurs boitiers d’utiliser les informations d’un seul et même capteur. La défaillance d’un capteur peut alors avoir des conséquences, inattendues et difficilement traçables.

    Une défaillance peu cacher un problème de différent type de gravité, un voyant moteur allumée a plusieurs significations qui n’est pas communiquer par le véhicule (hors véhicule haute gamme).
    - Altération du confort automobile (climatisation, éclairage, …). 
    - Surconsommation de carburant. 
    - Manque de puissance du véhicule. 
    - Défaillance d’un système de sécurité (ABS, ESP, airbags, prétensionneur…).
    - Immobilisation du véhicule.

    1. Récolter plusieurs types d'informations au près du client :
    - Symptôme,
    - Défaillance,
    - Voyant,
    - Message d'erreur,
    - Suivi du véhicule,
    - D'autre information suite au problématique du véhicule.

    2. Interrogation des calculateurs (anti-démarrage, freinage, moteur, multifonction, airbag, …), en connectant le VCI au véhicule.
    Si vous souhaitez rapport de diagnostic peut-être envoyer par mail « PDF ».

    3. Lecture et analyse des données en temps réel « moteur, frein, anti-démarrage, multifonction, airbag, ... ».

    4. Un résumer en temps réel des problèmes trouver sur votre véhicule, à partir de là on verra quel est la solution.

    5. Pour finaliser l'interrogation du véhicule, nous procédons à l’effacement si possible des codes défauts trouvées.

    Lors de l'interrogation du véhicule, les codes défauts en permanent ne peux être supprimée a 100%. Si un capteur est défaillant en aucun cas, la suppression ne peux être possible ou la réparation du capteur.

    Sauf dans le cas qu'il est possible de le supprimé, mes biens sur il vas revenir automatiquement, dû à la panne (capteur ou autre...).

    6. Avant de vous laisser repartir, nous mettions le véhicule en route et nous procédons à une seconde interrogation du véhicule, si besoin.

    Tarification

    Multi-véhicule sur lieu : 30€.
    Sur la commune de Troyes et agglomération : 40€.
    Au delà : 0,50ct € / Km.

    Moyen de paiement : Carte Bancaire, Espèce, PayPal, Virement Instantané.

    Date de dernière mise à jour : 26/05/2023